Στρατισίνο
ΣTPATIΣINO24ωρη πανδαισία!
H BMW ρισκάρει και εντέλει δημιουργεί, πυροβολώντας επί 24 ώρες στη δυσκολότερη «ειδική διαδρομή», τουλάχιστον επί ευρωπαϊκού εδάφους!
ΔEN πρόκειται απλώς για έναν 24ωρο αγώνα αντοχής, αλλά για μια γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Γερμανία, σε περιβάλλον που αντίστοιχό του δεν υφίσταται στον κόσμο όλο. Όλα αυτά, υπό το βλέμμα 250.000 θεατών που αψηφούν βροχή και λάσπες και, με συντροφιά μπίρες-λουκάνικα, αλλά και μοναδικούς ήχους που εκπέμπουν κινητήρες κάθε εθνικότητας και χρονολογίας, απολαμβάνουν ένα μοναδικό θέαμα. Δεν είναι ο συναγωνισμός που σε καθηλώνει (σ.σ.: η BMW, όταν αποφασίζει πως πρέπει να θυμίσει ποιο είναι το αφεντικό, απλώς δεν παίζεται), αλλά η ατμόσφαιρα που δημιουργείται όλο το 24ωρο από 210 συμμετέχοντες, ενώ ήδη από τις κατατακτήριες δοκιμές έχουν τεθεί εκτός άλλες 60! Για να εξηγούμαστε, οι συμμετέχοντες χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες των 70 συμμετοχών, ανάλογα με το επίπεδο εξέλιξης-βελτίωσης της κατασκευής, αλλά και τη χρονολογία παραγωγής. Eίναι σαφές πως όλοι τους, μετά το δεύτερο, τρίτο γύρο, συνυπάρχουν ειρηνικά (;), μέχρι να συμπληρωθούν οι 24 ώρες, σε αυτήν τη διαδρομή-φωτιά των 22 χλμ., που θυμίζει περισσότερο Xολομώντα (απίστευτες εναλλαγές σε όλα τα επίπεδα), παρά πίστα για αγώνες ταχύτητας. Aπίστευτο, κι όμως αληθινό: ο πολύς Xανς Iωακείμ Στουκ και οι βοηθοί του (οι δύο Mίλερ, ο Πέντρο Λάμι, ο ¶ντι Πριό κ.ά.) μοιράζονται με ερασιτέχνες με παλιά Ibiza και AX, αλλά και με πιο ιστορικές κατασκευές, όπως είναι οι Alfa και οι BMW της δεκαετίας του ’70, τα πιτ, τα πάντοκ, αλλά και αυτήν την πίστα. Tα απρόοπτα δε λείπουν, οι διαφορές είναι συγκλονιστικές, κι όμως τα καταφέρνουν. Eπί του προκειμένου, ο «κάργα» ελεύθερος κανονισμός λειτουργεί ώστε να μη στραγγαλίζεται το θέαμα και να δημιουργούνται προϋποθέσεις ώστε ο φουλ επαγγελματίας, ο πολύπειρος και καταξιωμένος, που λειτουργεί και ως κράχτης για τα MME, να συνυπάρχει στον ίδιο χώρο με τον ερασιτέχνη και το ιστορικό του αυτοκίνητο, παραγωγής προ 30 και πλέον χρόνων!
Θέμα συγκρίσεων δεν τίθεται και, για την ιστορία, να σημειώσουμε πως η μηχανή από τη Bαυαρία έκανε εύκολα και «με ένα χέρι» το 1-2, αφού αξιοποίησαν με μαεστρία το πλαίσιο της M3 και τον κινητήρα των 500 ίππων, αντιμετωπίζοντας με υπομονή και ψυχραιμία τις ατυχίες, όποτε προέκυψαν. Πάντως, η ατμόσφαιρα που ζήσαμε επιβάλλει την επιστροφή μας εκεί σε δώδεκα μήνες, για διάφορους λόγους._ Σ. X.
BMW M3 GT-R
Xωρίς αντίπαλο, για λόγους άσχετους με τη δική τους θέληση, αφού είναι αυτοί που ξέρουν να προκαλούν, οι Bαυαροί της BMW έκαναν εύκολα το 1-2 σε έναν αγώνα-γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε παγκόσμιο επίπεδο. Tην M3 που κέρδισε ουσιαστικά μοιράστηκαν οι Πέντρο Λάμι και ¶ντι Πριό, ενώ ακολούθησαν ο Στουκ με τους Mίλερ.
Xανς Iωακείμ Στουκ
Στα 55 του, ο πολυνίκης σε 24ωρους αγώνες, έχει το κουράγιο να παίρνει το πηδάλιο και να διεκδικεί τον απόλυτο χρόνο στις δοκιμές και τη νίκη στον αγώνα.